悦善周报

第034期

【善闻】

“金砖效应”激发昆山外贸活力 昆山前7月对金砖国家进出口额增长逾三成

《金砖国家海关合作战略框架》日前签署，重大政策利好纷至沓来。今年前7个月，昆山对金砖国家实现进出口额110.69亿元，同比增长32.7%，高于全市外贸整体增速16.2个百分点。

其中，昆山对印度实现进出口额63.2亿元，同比增长27.9%；对巴西实现进出口额20.03亿元，增长23.5%；对俄罗斯实现进出口额17.5亿元，增长77.8%；对南非实现进出口额9.96亿元，增长25.5%。

纬创资通（昆山）有限公司

应客户要求，在印度开设工厂，常需出口原材料到印度。纬创资通（昆山）有限公司进出口处副处长徐朝祺说：“电子产品贸易对时间要求非常高，和金砖国家之间的通关加速，帮助企业降低库存，更有效地控制了成本，提高了竞争力。” 应客户要求，在印度开设工厂，常需出口原材料到印度。纬创资通（昆山）有限公司进出口处副处长徐朝祺说：“电子产品贸易对时间要求非常高，和金砖国家之间的通关加速，帮助企业降低库存，更有效地控制了成本，提高了竞争力。”

牧田（中国）有限公司

与金砖各国几乎都有贸易往来，其电动工具产品主打海外市场，其中对金砖国家出口占公司总出口额的8%左右。牧田（中国）有限公司单证部负责人孙贤告诉小昆，“针对不同国家的市场特点，公司正在制定金砖国家差异化营销策略：针对印度市场，开发更多中低端产品；针对巴西等南美市场，在产品中尽量融入更多民俗文化元素；针对俄罗斯市场，重点完善营销网络和售后服务。随着贸易便利化，金砖各国市场贸易前景非常看好。”

“金砖效应”带来的便利和机遇

日前签署的《战略框架》明确，金砖国家海关将推动世界贸易组织《贸易便利化协定》实施，推动“经认证的经营者”（AEO）互认合作，携手提升货物快速通关能力，加快过境货物和金砖国家共同关切的货物通关等。这些贸易便利方面的合作将给昆山相关企业带来更多便利。《战略框架》明确金砖国家海关将共同建立数字海关，实施《金砖国家单一窗口合作框架》，通过无缝的海关通关流程支持跨境电商等新兴商业形式发展。昆山海关工作人员表示，金砖国家全是人口大国，有较强的消费需求，海关在诸多领域的合作将给企业带来更多便利和机遇。

【悦读】

2017年工程车销量暴增110%！超重卡市场增速！有这四大原因拉动

2017年，重卡销量可以到110万辆吗？中国重卡的年销量，将会在2017年这些2010年的102万辆的销量纪录，站到一个历史新高。对于2017年重卡市场的火爆而言，军功章上也有工程车的一半。前七个月，工程车市场110%的增长率，超过了整个重卡行业的增速，有力地支撑了整个重卡市场的火爆。

四大原因拉动工程车异军突起

2017年的头几个月，牵引车增长异常迅猛；随后几个月，开始略显疲态。工程车奋起直追，弥补了牵引车增速变缓的态势。2017年的前7个月，工程车销量同比翻了一番多，有力地支撑了重卡总体销量的大涨。工程车在2017年大幅上升，首先的原因在于2016年的工程车基数较低。其次，还有四大主因。首先，基础设施投资大幅增加，拉动了工程车，特别是水泥搅拌车的回暖；这其中，一些地方的基础设施是受益于一带一路的启动，导致工程车销量大涨。

第二，很多城市处于“退黄换绿”的最后一年，导致不少城市的渣土车销量大增。第三，从9月21日开始，国三进京将会受到诸多限制；因此北京的国五重卡库存都已全被抢光，并且一车难求。另外，2017年的出口市场表现也很不错。一带一路拉动沿线基础设施建设开工，拉动了中国工程车的出口。

基础设施增速高工程车大火

2017年1-7月份，全国固定资产投资（不含农户）增长8.3% ，这个增速不算快也不算慢。不过，其中基础设施投资却十分亮眼。1~7月，全国基础设施投资（不含电力、热力、燃气及水生产和供应业）72058亿元，同比增长20.9%。特别是，公共设施管理业投资增长24.9%，道路运输业投资增长24%。可以说，今年基础设施能有2成的增幅，得益于一带一路沿线的基础设施建设的陆续动工，另外，还有来自京津冀一体化等配套的基础设施建设的推动。

一带一路的落地实施，对工程车的拉动十分明显。一带一路，对国内而言，主要是针对丝绸之路沿线，比如西北等地，一些基础设施建设的相继开工；另外，就是沿长江经济带，同样也拉动了长江中游和上游地区的一些基础设施建设。这里必须要强调的是，今年西南地区的工程车销量暴涨，其中既有一些沿长江经济带的工程建设，也有西部大开发的一些工程。

黄换绿最后一年渣土车销量大涨

2017年，是很多城市“退黄换绿”最后一年；不少地方，为了完成任务“退黄换绿”的任务，在2017年突击换车，让渣土车销量大涨。2014年，各大中心城市纷纷出台了新型渣土车标准和详细的实施方法，加大对渣土车的综合治理。这些城市大都制定了“退黄换绿”的三年计划，2017年是这个计划的最后一年，因此，各地加紧更换国二以及以下排放标准的渣土车。

限制国三北京迎来换车潮

首都北京，在2017年出台了比“黄换绿”更“狠”的政策：2017年9月21日起，外埠国Ⅲ柴油货车全天禁止在六环路上或以内道路通行。根据北京《关于对部分载货汽车采取交通管理措施降低污染物排放的通告》：北京将加大对本市和外埠高排放货车的管控力度；在现有的国Ⅰ、国Ⅱ柴油货车全天、全市域禁行基础上，规定从9月21日起，外埠国Ⅲ柴油货车全天禁止在六环路上或以内道路通行。在两年的过渡期结束后，北京六环路(含)以内道路全天禁止所有国Ⅲ排放标准柴油载货汽车（含整车运送鲜活农产品的）通行，包括本市核发号牌的载货汽车。

当前，在北京通行的重卡有20多万辆，绝大部分都是国三排放标准。这个政策，让很多国三重卡用户迫不得已，考虑或者已经着手换车。近来，北京各重卡4S店中的京五标准重卡都已被抢购一空，市场已经呈现出“抢车大战”。

一带一路落地 拉动工程车出口

2017年5月，“一带一路”峰会在北京成功举办。同时，一些重卡的工程项目也开始启动。受一带一路的启动，海外“一带一路”沿线的基础设施也开始建设，这些项目有力地拉动了中国重卡的出口。

目前，在“一带一路”布局沿线的中亚、东南亚等发展中国家，由中国提供资金或者负责整个工程的建设，有力地促进了中国重卡的出口销量。2017年1-5月（海关统计）中国中重卡企业合计出口3.8万辆，同比上升16%。可以预见，“一带一路”，未来还会给给中国卡车市场带来新机遇。2018年，GB1589对重卡市场的影响，将会较2017年有所降低。不过，得益于一带一路的项目建设、京津冀一体化，以及雄安新区的建设，工程车还会有较好的表现，从而会有力地支撑2018年的重卡市场。